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台铁纵贯线铁道 110 週年 光华号一日复驶

2020-06-24 人气:659

台铁纵贯线铁道 110 週年 光华号一日复驶

庆祝台铁纵贯线铁道通车 110 週年,纵贯线铁道保存协会向台铁争取光华号复驶往返台中后里,300 座位抢订一空,台铁也拆下别台列车零件修复,确保行车安全。

台铁纵贯线铁道通车已 110 週年,纵贯线铁道保存协会今天举办光华号 DR2700 旧山线两铁之旅活动,向台铁争取光华号一日复驶,从台北出发往返台中后里,沿途停靠新竹,吸引许多铁道迷追火车,不只原有的 300 个座位抢订一空,候补更有 200 多人。

纵贯线铁道保存协会会长黄文镇今天受访时表示,光华号列车在民国 55 年 10 月 31 日开行,在国库短绌的年代,是透过世界银行贷款购入。

他说,民国 55 年 10 月 22 日光华号在纵贯线进行长途试车,当日清晨 7 时 15 分「光华号特快车」开进台北车站,7 时 30 分準时发车南下,其间仅在台南站短暂停靠 2 分钟,于 12 时 15 分準时抵达终点站高雄,全程较当时柴电机车牵引的最高级「观光号特快车」快 1 小时 45 分,刷新台湾铁道史上的一页纪录。

台铁专案工持处副处长李瑞钦说,这次为了让这台骨董级白铁仔列车复驶,台铁也花了许多心思,由于许多零件都已经停产,因此特别去找替代零件,甚至拆别台车的零件来修复,同时也加派 3、4 位技术人员随车做维护,车速则从原本的时速 110 公里降为 90 公里,就是为了确保这次复驶的行车安全。

根据规划,这次光华号 DR2700 旧山线两铁之旅活动沿途停靠新竹和台中后里,纵贯线铁道保存协会也推出 018 款专用提袋、两款马克杯,其中的光华号马克杯,正面採用专列图腾设计,背面为争取复驶中,保存最完善的旧山线大安溪花梁钢桥。

(中央社)